Во время я вчера заехал ГРМ менять. Сервисмэны сами были в шоке. В принципе, как и



А мне насоветовали его менять на 90 тыщ, в Евроавто.
Я говорю:
- по регламенту, положено на 120,
они говорят
- лучше перестраховаться.
Ну, поменял.
На следующий день потекли все прокладки!
Масло из-под крышки, помпа к...ням. Короче, приезжаю - они такие:
- Ну да, теперь давление жидкостей в норме, вот все и потекло!
- А хренли было не поменять все, что могло потечь?
- Ну, это не входит в регламент работ..
Короче, попал на деньги, больше к ним не поеду.
 

Anna_nova

New member
всё т о делаю там где покупал, у официалов, нет проблем, всё косяки всегда они берут на себя, если грамотно сможеш обосновать, по шарашкам не езжу.
 

Legik *******

New member
Меня тоже оффициалы уговаривали поменять на 90,я их грамотно послал,езжу на этих моторах с 2010-ого года и вижу их на сквозь,общий пробег на этих моторах 500+.
 
Дело не в ремне. А во всех комплектующих. Ремень должен ещё ходить 30000. А ролик подвел. Как итог взрыв бошки. И 90к ремонта
 

HUGO1

New member
Ремень меняю каждые 60 тысяч, ставлю тоже Гейтс. Коль к4м втыковый лучше страховаться. Пробег уже 335
 

consoris

New member
термостат и крышку расшерителя, помпа просто так не течет, избыточное давление собирается когда термостат медленно открывается или крышка не сбрасывает давление
 

ZloiZmei

New member
Мотор 129ый пробег 39500 км.

gWB8VrdF2DgiNrZwskBlgXLwtIdN--_bSAnyKMEwnrfVkpyUSZaTgSK6qp7KSNRN9HmETOqCWSpCSSwkkP75s8N8.jpg
 

Сверху