Garfield_71
New member
Lada Largus (K4M). Стойкое троение 3-го цилиндра. Вложил 80к, результат 0. Прошу помощи коллективного разума!
Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Обращаюсь к вам с большой надеждой, ибо местные специалисты и собственные силы с проблемой не справились. История длинная, но постараюсь изложить все по пунктам.
Автомобиль: Lada Largus, 2013 г.в., двигатель К4М (16 кл.), пробег ~300 000 км. ГБО стояло, но было демонтировано задолго до появления проблемы.
Суть проблемы: Появилось троение, повышенная вибрация на холостом ходу. Сканер показывает пропуски воспламенения по 3-му цилиндру. На ходу машина тянет более-менее нормально, но на "холодную" и на ХХ — просто кошмар.
Проделанная работа (и выброшенные деньги):
База: Первым делом, естественно, были заменены свечи зажигания оригинал NGK, катушки новые. Результата — НОЛЬ. Перекидывали на другую машину, работают идеально.
Диагностика у электриков (была у нескольких):
Проверка искры — хорошая, мощная, "лошадь убьет".
Проверка напряжения на катушку и форсунки — в норме.
Проверка осциллографом работы форсунок и катушек 3-го цилиндра — никаких аномалий, помех не найдено.
Проверка мотортестером (скорость вспышки, ток искры) — без явных патологий.
Проверка дымогенератором на предмет подсоса воздуха — подсосов не обнаружено.
Диагностика у мотористов (также несколько человек):
Замер компрессии: (13.9, 14.0, 13.9, 14.0). Абсолютно идеальная.
Эндоскопия цилиндров: Хон в норме, задиров нет, клапана не прогорели, кромки целые.
Проверка форсунок на стенде: Распыл хороший, производительность в норме, протечек нет.
Проверка катализатора эндоскопом: На удивление, состояние отличное, не забит.
Проверка меток ГРМ: Стоят идеально, ремень не перескакивал.
Замер давления в топливной рампе: В норме (~3.6-4.0 бар).
Вскрытие и капитальные работы:
На одном из СТО мне настоятельно порекомендовали перебрать ГБЦ, ссылаясь на прошлое ГБО и возможную прогарку седел.
Было сделано: ГБЦ снята, фрезеровка, замена направляющих впускных клапанов, замена седел и притирка клапанов. Сборка, установка — проблема не исчезла!
Текущее состояние: Двигатель собран, запускается, работает. Но троение на холостом ходу сохраняется. ЭБУ выдает ошибки по пропускам в 3-м цилиндре (P0303). Деньги потрачены, результата нет.
Вопрос к сообществу: Уважаемые знатоки, в чем может быть причина? Куда еще смотреть? Опускаются руки.
Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Обращаюсь к вам с большой надеждой, ибо местные специалисты и собственные силы с проблемой не справились. История длинная, но постараюсь изложить все по пунктам.
Автомобиль: Lada Largus, 2013 г.в., двигатель К4М (16 кл.), пробег ~300 000 км. ГБО стояло, но было демонтировано задолго до появления проблемы.
Суть проблемы: Появилось троение, повышенная вибрация на холостом ходу. Сканер показывает пропуски воспламенения по 3-му цилиндру. На ходу машина тянет более-менее нормально, но на "холодную" и на ХХ — просто кошмар.
Проделанная работа (и выброшенные деньги):
База: Первым делом, естественно, были заменены свечи зажигания оригинал NGK, катушки новые. Результата — НОЛЬ. Перекидывали на другую машину, работают идеально.
Диагностика у электриков (была у нескольких):
Проверка искры — хорошая, мощная, "лошадь убьет".
Проверка напряжения на катушку и форсунки — в норме.
Проверка осциллографом работы форсунок и катушек 3-го цилиндра — никаких аномалий, помех не найдено.
Проверка мотортестером (скорость вспышки, ток искры) — без явных патологий.
Проверка дымогенератором на предмет подсоса воздуха — подсосов не обнаружено.
Диагностика у мотористов (также несколько человек):
Замер компрессии: (13.9, 14.0, 13.9, 14.0). Абсолютно идеальная.
Эндоскопия цилиндров: Хон в норме, задиров нет, клапана не прогорели, кромки целые.
Проверка форсунок на стенде: Распыл хороший, производительность в норме, протечек нет.
Проверка катализатора эндоскопом: На удивление, состояние отличное, не забит.
Проверка меток ГРМ: Стоят идеально, ремень не перескакивал.
Замер давления в топливной рампе: В норме (~3.6-4.0 бар).
Вскрытие и капитальные работы:
На одном из СТО мне настоятельно порекомендовали перебрать ГБЦ, ссылаясь на прошлое ГБО и возможную прогарку седел.
Было сделано: ГБЦ снята, фрезеровка, замена направляющих впускных клапанов, замена седел и притирка клапанов. Сборка, установка — проблема не исчезла!
Текущее состояние: Двигатель собран, запускается, работает. Но троение на холостом ходу сохраняется. ЭБУ выдает ошибки по пропускам в 3-м цилиндре (P0303). Деньги потрачены, результата нет.
Вопрос к сообществу: Уважаемые знатоки, в чем может быть причина? Куда еще смотреть? Опускаются руки.
