8 клапанный или 16 клапанный

[veray]

Подскажите, кто уже владеет.
Выбрал 16 кл. пятиместный люкс, но ждать 6 месяцев в Дакаре на Бухарестской 22 (СПб). На тест-драйве только 16кл. люкс, поэтому сравнить с 8 кл. "в живую нет возможности".
А 8кл. норму ждать почти не нужно, т.к. привозят часто. Разница в доп. оборудовании понятна. Интересует разница в двигателях.
Большая ли разница по динамике, шуму, расходу топлива и т.д. между 8 и 16 кл.
Спасибо.

 

[Артём Брайчев]

Думаю для такой большой машины конечно же нужен движок помощней, хотя я не сравнивал.У меня 16кл 5м. люкс.

 

[Юрий Лендел]

8клапанная пожалуй слабовата для такой машины. ((( Пересел на ларгус с фольксвагена поло седан. Есть с чем сравнить. У фольца движок 105 лошадей и 16ти клапанный и ларгус тоже такой же себе купил. Так вот на Ларгусе из- за грузовой коробки передач, передача по длиннее будет. На фольце она короче. По мощности..... так запас лишним никогда не бывает. А вообще, что бы сравнить движки, надо одинаково нагрузить и8ми и16ти клапанный. Очевидно, что последний поедет уверенней.

 

[slik]

Рассматривал поло седан также, но, по некоторым причинам решил взять ларгус. Немного смущает слишком длинное сцепление на ларгусе. Может это такая особеннность или ход регулируется?
если не секрет, почему пересели с поло на ларгус?

 

[kulikov]

у меня 16кл 7-и местная, у родитлей Дастер двигателя одинаковые, а дятька купил Сандеро-Степвей 8кл. Едим в деревню он всегда последний, и расход почемуто больше. Хотя погонять он любит.Возьми 16.

 

[dbc]

до сих пор не могу понять, почему меня все об этом спрашивают? )))))) Нужен универсал для дачи, для семьи. Практически за те же деньги я купил ларгус в полном фарше И УНИВЕРСАЛ. Поло был в базовой комплектации. Многие говорят ЭТО ЖЕ ФОЛЬКСВАГЕН. ) Ребят, это недофольксваген.) С виду он хорош, внутри хорош,, управляемость отличная. НО собирается в Калуге и очень много китайских запчастей. За 2года гарантии поломки были хоть и незначительные . А в дальнейшем ремонт на нем не дешевый. Вот и пришлось расстаться.

 

[Анастасия Тапочкина]

спасибо за ответ.Были сомнения по поводу поло, да спросить было не у кого. На одну проблему с выбором авто стало меньше.

 

[dbc]

Пожалуйста ).

 

[Сергей Травин]

меня 8 кл устраивает полностью, по трассе 110-130 в Уфу и обратно без проблем, расход тоже нормальный

 

[Юрий Лендел]

расход сколько?

 

[наталья корнеева]

Алмаз, а сам из какого города будешь?

 

[REKLAMSCHIK]

из г.Нефтекамск (до Уфы 220 км)

 

[gemaglabin]

понятно, почти соседи)

 

[Владимир Остапенко]

да токо учитывай базу ларгуса и поло разница очень большая, плюс 8 клапанная надежнее а по тяге разница не большая

 

[Rastov]

я учитываю в основном не тяговитые качества, а возможность увезти.) И самое главное. Поло за эти деньги абсолютно голый, а ларгус идет в люксе. Мне по барабану на чем ездить, главное я получил то, что хотел. Фольксвагены в классе универсал, стоят в два раза дороже и обслуживание у них тоже не дешевое. В ларгусе меня на данный момент устраивает почти все. Дальше покажет время. )

 

[Артём Кучеров]

как чайнику - почему надежнее?
Если кто-то еще ответит - буду очень благодарна. Машина нужна, ждать очереди нет возможности, а 8мые есть прямо сейчас.

 

[Андрей Асташкин]

На счет надежности..... нужны неоспоримые факты ссылки на какие нибудь статьи, в которых это опровергается. А верить слухам. .... Вот только представьте вес машины и подумайте на сколько хорошо она поедет в кретических ситуациях (обгон или резкий разгон по необходимости) когда под капотом 84 лошадиных силы 8 клапанов. Или 105 лошадей и 16клапанов. А если машину еще подзагрузить? Делайте выводы. Вот и отказываются от 8ми клапанных.

 

[Анжела Протасюк]

Берите 16 потом будете жалеть что взяли 8 разница очень большая.

 

[Вл Ад]

Разница у 16 и 8 клапанных двигателей есть, во-первых обслуживание, во-вторых на 16 клапанных двигателях если вы вовремя не сменить ГРМ, то когда он у вас слетает, летят вместе с ним все клапана, а замена всего ряда клапанов очень дорогостоящая.На 8 клапанных двигателях проще обслуживание и клапана целы остаются.Вывод, если Вы вовремя проходит ТО, то не бойтесь брать 16 клапанный движок. А так коробка передач как тут уже говорилось позволяет переходить через передачу, соответвенно я думаю 8 клапанный двиг на разгон тоже тяговит будет, однако это зависит от профессионализма прокладки между рулем и сиденьем)))

 

[Надежда Попова]

У меня 8 клапаный все устраивает.